À une époque où il est important de rester informé avec le problème de la pandémie de COVID-19, tout en appliquant les recommandations des experts, il est également bon de passer à autre chose et de travailler, rester informé sur d’autres sujets ou simplement d’éviter d’être submergé par l’anxiété et les craintes.

Nous pourrions, par exemple, réfléchir au plaisir de voyager et de nous déplacer à nouveau.

Et si se déplacer signifie prendre sa voiture électrique, alors utilisons ce moment pour découvrir comment la recharge d’un véhicule peut être l’occasion de profiter au maximum de son temps, plutôt que de se tracasser. La technologie vole à notre secours en ce sens et certaines personnes qui avaient la clairvoyance nécessaire il y a quelques années, ont décidé de créer des expériences, au lieu de simplement vendre de l’énergie.

Nous voulons parler d’evway, qui a créé une plateforme offrant une carte des stations de recharge en Europe, avec des informations techniques (emplacement exact, puissance, type de prise, moyens d’accès, carte requise ou non) mais aussi des points d'intérêts : restaurants, magasins ou attractions locales à visiter. Toutes ces infos, évidemment, pendant que votre véhicule électrique est en charge. Nous avons interviewé Franco Barbieri, président et associé fondateur d’evway.

Que propose votre application que n’offre pas un GPS ?

Tout d’abord, tous les avantages cumulés – notre application est la seule à pouvoir cartographier plus de 200 000 bornes de recharge avec son GPS intégré, étape par étape, tandis que toutes les autres applications renvoient vers des services externes comme Google Maps.

De plus, s’appuyer sur les systèmes de navigation des voitures électriques eux-mêmes n’est pas toujours la meilleure solution, car ils ne sont pas tous complets et mis à jour en temps réel. Notre idée d’introduire une nouvelle forme de parcours est née de l’utilisation quotidienne de notre flotte électrique et des 100 000 km couverts annuellement en mode électrique. Résultat : une forme de navigation assistée qui vous permet de voir à tout moment ce qui est disponible à proximité. Contrairement aux systèmes qui imposent des itinéraires et des méthodes de conduite, nous pensons qu’il est important de donner à la personne qui voyage l’occasion de découvrir la région, de profiter du plaisir de conduire en silence et en toute liberté. Chaque utilisateur doit être capable de conduire en sachant qu’il dispose à tout moment d’un assistant indiquant les stations disponibles et facilement accessibles à proximité.

Que signifie être interopérable ?

L’interopérabilité est le thème principal que nous avons introduit en premier en Italie. Ce n’est pas la même chose que de disposer d’un accès par une carte de membre, un code QR ou même une carte de crédit. C’est ce que l’on appelle l’accessibilité. L’interopérabilité permet à un touriste suisse de venir à Milan et de payer avec la carte ou le système de paiement numérique qu’il utilise à domicile. Malheureusement, en Italie, cela ne fonctionne pas toujours ainsi.

Est-il nécessaire pour une entreprise d’acquérir une flotte de véhicules électriques ?

Il y a des avantages économiques significatifs à court et moyen terme, mais surtout en termes de positionnement de l’entreprise, des valeurs qu’elle veut transmettre et de bien-être de ses employés. Aujourd’hui, en dehors de ceux qui font 500 km par jour, il n’y a aucun obstacle à l’utilisation d’une voiture électrique. Les nouvelles voitures ont une autonomie de plus de 350 kilomètres pour le travail, pas seulement pour les loisirs. Nous ne vendons pas de voitures électriques, mais nous visons à faciliter la transition, apportant une fois de plus de la valeur ajoutée à l’expérience du changement grâce à une plateforme qui gère les flottes et le processus de recharge en Europe. Nous collaborons avec des entreprises internationales pour la gestion de flottes pour gérer cette transition, un processus qui, s’il est établi sans tenir compte des soucis et des besoins de ceux qui utilisent la voiture pour le travail, serait contre-productif. Passer d’une voiture équipée d’un moteur à combustion interne à une voiture électrique n’est pas seulement une question de changement de sources d’énergie, mais aussi d’accompagnement à ce changement culturel.

Pourquoi un hôtel ou un restaurant devrait-il installer des bornes de recharge ?

Notre slogan a toujours été « rechargez votre voiture, vivez votre vie », c’est-à-dire pendant que vous rechargez votre voiture, informez-vous, divertissez-vous, bref, profitez au maximum du temps de recharge. Pour ce faire, nous impliquons des opérateurs régionaux, hôteliers et commerciaux, afin de fournir des raisons d’attirer les voyageurs qui doivent s’arrêter pour recharger leur véhicule. Des stations rapides ou ultra-rapides sont absolument nécessaires, mais tous les trajets ne se font pas sur l’autoroute ou par tronçon de 600 km. Un trajet de 100 km peut également être l’occasion d’un déjeuner, d’un séjour d’une nuit, d’une visite d’un musée ou d’un marché local pendant que la voiture se recharge. C’est ce qui fait toute la différence avec d’autres opérateurs – nous ne cartographions pas les stations, nous ne vendons pas d’énergie – nous créons des expériences.

Pensez-vous que la numérisation peut aider ?

Nous pensons que la numérisation ne doit pas créer des légions d’experts numériques rivés à leur écran et jonglant avec des icônes rouges et vertes en fonction de ce que disent les algorithmes. Nous irions jusqu’à croire que le plaisir de la conduite électrique est tel qu’il incite à redécouvrir celui de prendre son temps au lieu d’en être esclave : bien mises à profit, ce ne sont pas ces 20 minutes supplémentaires qui vous gâcheront le voyage ! Nous croyons, parce que nous en faisons l’expérience chaque jour, qu’une attention particulière portée à tous les aspects du voyage est ce qui fait de plus en plus la différence. Au lieu d’une simple carte, nous avons créé une plateforme numérique complète illustrant cette philosophie.

Andrea Bertaglio