Fonte: BioEcoGeo.com

Secondo una recente analisi dell’agenzia Transport & Environment (T&E) ci sono buone speranze: per il 2020 avremo fino a un milione di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in (EV) venduti in tutta Europa. Opzione non solo desiderabile ma quanto mai obbligatoria vista l’emergenza climatica globale che quest’estate ha mostrato, con tutta la sua forza, i fenomeni intensi a cui dovremo abituarci (44° gradi a Parigi e l’Artico che non ha smesso di bruciare per intere settimane).

L’urgenza è evidente e le istituzioni europee stanno emanando normative piuttosto stringenti imponendo limiti a aziende e cittadini. Nel caso del settore automobilistico, la normativa europea obbliga le case automobilistiche a riduzioni drastiche delle emissioni di CO2 delle auto prodotte. I nuovi limiti imposti dall’Unione Europea per il periodo 2025-2030 impongono una riduzione dell’anidride carbonica media delle auto immatricolate pari al 37,5% rispetto ai limiti già imposti dai precedenti regolamenti per il 2021 (95 grammi di CO2 per chilometro sulla media della gamma).  Al 2030, quindi, le emissioni medie consentite saranno pari a circa 59 grammi per chilometro. «Per conformarsi alla legge – afferma il giornalista ambientalista Andrea Bertaglio sul quotidiano La Stampa – le case automobilistiche, dovranno mettere in atto diverse strategie, come smettere di vendere le auto con più emissioni inquinanti, apportare miglioramenti al motore per renderlo più efficiente e, appunto, incrementare la produzione di auto elettriche o ibride. Quest’ultima pare essere l’opzione migliore ai fini del raggiungimento dell’obiettivo prefissato dalla normativa europea, e quindi la linea scelta dalle più famose case automobilistiche. Insomma, si assisterà a breve all’ascesa di auto elettriche a prezzi accessibili per tutti». Un aumento delle auto alimentate a energia elettrica porterà con sé un inevitabile sviluppo dell’infrastruttura elettrica.

Ma a fare la differenza nel numero di colonnine installate possono essere anche i privati e le attività ricettive quali alberghi, B&B, ristoranti, bar e negozi dove gli autisti possono fare il pieno di energia elettrica in cambio della fruizione dei servizi della struttura. Una soluzione interessante per tutti coloro che intendono promuovere la propria attività con un metodo moderno e innovativo. 

PROMUOVERE IL VOLUME DEI PROPRI AFFARI
Installando una colonnina per la ricarica di un’auto elettrica nel proprio hotel o ristorante, si appare nelle numerose App che indicano a chi ne ha necessità, la presenza del punto di carica, in modo da indirizzare chi è alla ricerca di un pieno di energia.

Tra le App che mostrano le stazioni di ricarica sparse sul territorio, appare interessante Joinon, il servizio firmato Gewiss, che non solo funge da geolocalizzatore per gli e-driver, ma che è soprattutto un utile strumento per i proprietari.

È infatti tramite Joinon che il proprietario del punto di ricarica può monitorare consumi, visualizzare lo stato delle prese, registrare tutte le operazioni svolte sul punto di ricarica ed effettuare diagnosi da remoto in caso di malfunzionamenti.
Non solo. Il proprietario può anche decidere le tariffe da applicare per l’erogazione del servizio di ricarica (in funzione del tempo, dell’energia, o entrambi) ed è infine Joinon che restituisce gli introiti derivanti dalle ricariche direttamente al proprietario delle stazioni senza che lui debba impegnare altre risorse amministrative o organizzative.