Ce înseamnă să folosiți o mașină electrică în interes de serviciu și de ce este important să știți cum să vă organizați?

Cei care se ocupă de mobilitatea electrică și de înalta tehnologie probabil au auzit deja de el: Federico Lagni este un tânăr antreprenor care, împreună cu compania sa, organizează unele dintre cele mai importante conferințe italiene dedicate inovației: de la ICT la blockchain, de la criptomonede la securitatea cibernetică, precum și RGPD și multe alte subiecte.
În cadrul activității sale, se remarcă consultanța strategică privind marketingul și comunicarea, dar în ceea ce privește mobilitatea electrică, Federico a înființat Tesla Club Italy la începutul anului 2010. „Am început să studiez mobilitatea electrică mai întâi ca o pasiune – explică el – și pentru că eram unul dintre primii italieni care au urmat exemplul lui Elon Musk, în 2008, datorită experienței sale în ceea ce privește tehnologia avansată”. Acest lucru a inspirat înființarea Tesla Club Italy acum zece ani, înainte de lansarea Tesla în Italia.

Lagni își folosește mașina Tesla în fiecare zi și călătorește în principal în interes de serviciu. El este unul dintre profesioniștii care își organizează activitățile și în funcție de pauzele necesare la stațiile de încărcare. Asemenea lui, numărul de mașini electrice din flotele companiei a început să crească: peste 2.000 în 2020 comparativ cu 1.560 anul trecut (sursă: date e-Motus).

L-am întrebat pe Federico Lagni ce înseamnă folosirea unei mașini electrice pentru a ajunge la locul de muncă, chiar și pe rute lungi.

Folosiți mașina electrică chiar și, și în principal, în interes de serviciu. Care sunt diferențele dintre planificarea călătoriei și durata totală a acesteia?

Practic, nicio diferență. Planificarea este ceva obișnuit (mai ales că sistemul de navigație al mașinii face asta în mod automat): singura diferență în comparație cu călătoria cu o mașină endotermică se referă la durate: nu există nicio creștere sau modificare a rutei. În ceea ce privește Tesla, rețeaua de încărcare a compresorului de supraalimentare este foarte utilă și puternică și vă permite să reîncărcați foarte rapid, având un impact redus asupra timpilor de încărcare.
O excursie de tip Vicenza – Roma durează cu aproximativ 45 de minute mai mult decât cu o mașină endotermică și trebuie să spun că plăcerea condusului și călătoriei a crescut odată cu folosirea unei mașini electrice. Când încarc, iau prânzul sau lucrez pe laptop, ca și cum aș fi la birou.

Deci spuneți că o mașină electrică nu reprezintă o limitare pentru un profesionist? Există unele persoane, poate încă majoritatea, care consideră că mașina sau bicicleta electrică sunt o plăcere pentru zilele de duminică.

Singurele limite se află doar în mințile deschise (sau închise). În majoritatea cazurilor, un șofer de vehicul Tesla este un profesionist sau antreprenor care conduce mulți kilometri pe an. Dintr-o cercetare efectuată acum câțiva ani alături de Duferco Energia, rezultatul obținut a fost o medie anuală de 52.000 km parcurși.

Îi întreb adesea pe cei care consideră vehiculele electrice sau vehiculele Tesla, în special, ca fiind doar mașini pentru șofatul în zilele de duminică: le-ați încercat vreodată? În general, răspunsul este nu, iar acest lucru subminează autoritatea opiniilor complet neasociate cu aspectele practice și reale. Mai mult decât atât, mașina electrică este o mașină de care vă puteți bucura în fiecare zi, așa cum faceți în zilele de duminică, chiar și în timp ce lucrați.

Dar, dacă trebuie să faceți o călătorie mai lungă decât de obicei și nu aveți mult timp la dispoziție sau vă aflați în întârziere, cum puteți gestiona timpul dacă trebuie să opriți de mai multe ori sau să luați pauze mai lungi?

Cu ajutorul rețelei de compresoare de încărcare Tesla, călătoriile lungi nu reprezintă o problemă. Deși există un sistem de navigare care indică totul în detaliu, după câteva călătorii aproape că nu mai este necesar să îl utilizați pentru planificare. De fapt, vom putea face acest lucru pe cont propriu, fără a face calcule complexe. Aceasta va deveni pur și simplu un obicei nou și noua noastră abordare în ceea ce privește călătoriile, practic neafectate.

Cum evaluați nivelul infrastructurii de încărcare din Italia? În plus, dacă vorbim despre mentalitatea fixă sau deschisă, cum evaluați nivelul valorilor culturale ale șoferilor privind mobilitatea electrică?

Nivelul infrastructurii de încărcare din Italia este mult mai bun decât s-ar putea crede. Consider că, chiar și în prezent, stațiile de încărcare electrice existente ar fi suficiente pentru un număr mult mai mare de mașini electrice decât cel actual. Din acest simplu motiv, pe care îl văd adesea trecut cu vederea de colegii din sector: pentru electricitate, primul punct de „reîncărcare” este casa noastră, pentru cei care au un garaj, desigur. Pentru cei care nu au garaj, se analizează multe soluții care vor simplifica procesul de încărcare, în contextul locuirii în apartamente.

Încerc adesea să îi pun pe oameni pe gânduri spunându-le că mii de oameni din Italia conduc mașini electrice de mulți ani. Întrebarea pe care toți șoferii ar trebui să și-o pună este: dacă multe persoane au făcut deja asta, fericiți, timp de mulți ani... de ce nu aș putea să fac și eu acest lucru, având în vedere că acum sunt disponibile mai multe stații de încărcare decât erau cu 3 ani în urmă?

Aspectul cultural este fundamental. Este calea către o lume care, din interior, este mult mai simplă decât pare. De asemenea, o văd posibilă prin intermediul Enerev, serviciul nostru de închirieri de vehicule Tesla pe termen scurt: cei care închiriază unul pentru câteva zile se reîntorc uluiți, uimiți și entuziasmați, cu idei și perspective noi.

Tesla Club Italy, pe care l-ați înființat și îl conduceți, se ocupă doar de lumea Tesla sau de mobilitatea electrică ca întreg?

Întreaga mobilitate electrică. Deși avem acest nume, obiectivele noastre statutare sunt de a informa și de a sensibiliza publicul cu privire la mobilitatea electrică și la toate tehnologiile ecologice. În ultimii 10 ani în Italia, am făcut acest lucru cu un grad mare de eficiență: am lucrat și cu instituții politice, de stat și private, cu care colaborăm pentru a face ceea ce este cel mai necesar în legătură cu această nouă tendință: informare și instruire, informând cetățenii italieni despre evoluția pozitivă.

Avem un public de zeci de mii de oameni, adesea profesioniști, care, prin activitățile noastre, chiar și offline, cum ar fi prin intermediul conferinței naționale privind revoluția Tesla, fac primul pas decisiv spre mobilitatea electrică: prin informare. 

Andrea Bertaglio